В Украине жители городов и поселков решают купить электро скутер. Это практичный и простой в эксплуатации двухколесник. Но бывает так, что купив электроскутер, пользователь покатался неделю и понял: этот транспорт явно может больше. Двигатель гудит бодро, батарея держит заряд, но стрелка спидометра упирается в одну и ту же цифру, будто невидимую стену. Это не случайность. И ее можно убрать.
Почему скутер едет медленнее, чем может
Большинство электроскутеров представленных сегодня в продаже, представляют собой одно и то же железо в разных корпусах с разными прошивками. Есть несколько основных причин, почему один и тот же мотороллер едет с разной предельной скоростью:
- Производителю выгодно продавать «базовую», «про» и «макс» версии одной платформы, а самый простой способ разграничить их – программный ограничитель скорости. Мотор на 500 Вт физически способен разогнать скутер до 40-45 км/ч, но прошивка обрезает его на 25 км/ч, чтобы устройство вписалось в европейский сертификат или страховую категорию.
- Вторая причина – напряжение батареи. Скорость бесколлекторного мотора напрямую зависит от напряжения питания: чем выше вольтаж, тем быстрее вращается колесо. Переход с 48 В на 52 В дает около 8% прибавки без каких-либо других изменений.
- Третья, о которой редко говорят – банальное техническое состояние: закусывающий тормоз, неправильное давление в шинах и лишний балласт на деке отнимают 3-7 км/ч совершенно незаметно.
Если вы хотите управлять достаточно экономным транспортом, но электрические модели кажутся вам слишком медленными, можно выбрать скутер до 50 кубов с бензиновым мотором. Он достаточно простой в управлении, но при этом может разогнаться до 50-60 км/ч.
Бесплатные улучшения – начните с них
Прежде чем тратить деньги, убедитесь, что скутер работает на полную. Полностью заряженная батарея дает максимальное напряжение и, соответственно, максимальную скорость (к концу разряда вы теряете 15-20% динамики). Проверьте давление в шинах: у большинства городских моделей оно должно быть 3,1-3,4 атм, и каждые 0,5 атм ниже нормы – это ощутимое сопротивление качению. Снимите все лишнее с руля и деки: корзины, зеркала, сумки. Наконец, осмотрите тормозные диски. Если суппорт слегка прихватывает, отрегулируйте его. Все это занимает полчаса и ничего не стоит.
Официальная разблокировка через приложение
Это самый чистый способ. Часто производители позволяют переключить скутер в «спортивный» или «профессиональный» режим прямо через официальное приложение. Достаточно зайти в настройки и активировать опцию. Это не взлом: производитель сам предусмотрел такую возможность, гарантия сохраняется, и никаких проблем с законом нет. Ограничение лишь одно – программный режим все равно не даст выйти за паспортные характеристики модели.
Сторонние приложения: серая зона, но без паяльника
Для электроскутеров существует утилиты, которые позволяют перезаписать параметры прошивки через Bluetooth (убрать ограничитель скорости, изменить поведение рекуперации, поднять максимальный ток). Физически вы ничего не трогаете, но гарантия, скорее всего, аннулируется. С точки зрения закона ситуация зависит от того, какую скорость покажет скутер после разблокировки: если он выходит за пределы своей сертификационной категории, формально он должен быть перерегистрирован.
Выбрать скутер с достаточной динамикой и другими техническими характеристиками можно в интернет-магазине MotoGO. Здесь можно приобрести электрический или бензиновый мотороллер для города, трассы или других типов поездок.
